Városi közlekedéshez – ha nincsenek nagyobb hegyek a közelben – felesleges a váltó, meg a sok sebesség a kerékpáron, elég egy jól eltalált áttétel, amivel (megfelelő edzettséggel) mindenhova el tud jutni az ember. Ezt jól mutatja az is, hogy Budapesten az ezüst Meridámat az idő 99%-ában 48/18-as, vagy 48/15-ös áttételen használtam (azaz elöl 48 fogaskerék, hátul 15 vagy 18), azaz az elmélet a gyakorlatban is bizonyítást nyert. Lényegében ezért merült fel bennem egy új, egysebességes bicikli vásárlásának gondolata. Persze a kevesebb alkatrész kevesebb karbantartást és kisebb súlyt is jelent! Így esett a választásom a már korábban bemutatott Mongoose Maurice-ra, melyet akciósan 95000 HUF-ért szereztem be.

Szerintem egyszerűen gyönyörű (ez a kép nagyban, és további fotók itt és itt), és nagyon jól is megy. 48/18-as áttét van rajta, így kb. ugyanannyit kell tekerni, mint a másik bringát, csak ez 4 kilóval könnyebb, plusz a tökéletesen egy síkban levő fogaskerekek miatt kisebb a súrlódás, és az időfutamkormány miatt áramvonalasabb testhelyzetben ülök rajta, így ugyanazt az utazósebességet (pl. stabil 30,7 km/óra = 90 RPM) könnyebb vele tartani. Ja, és nem utolsó sorban a singlespeed bringa az trendi, és van egy különleges feelingje ;)

A tegnapi NightRide-on már ezzel voltam (hétközben egy-két órát már tekertem vele hogy szokjam, mert azért máshol van a súlypont, máshol a fék, de nagyon hamar belejöttem), és mentünk is egy jó 60 km-t. Síkon a maximum, amit most ki tudtam pörgetni az 46 km/h volt (de 35 km/h-t tudok “kényelmesen” folyamatosan tartani), valamint az Alagútban megvolt az 51,7 km/h is, de az picit lejtett – viszont ennél sokkal gyorsabban már nem nagyon lehet pörgetni. Szerintem ez ezzel az áttétellel teljesen rendben van. A Margitszigeten “rendeztünk” is egy versenyt, és azon én értem a célba elsőnek (jól használtam a szélárnyékot). Egyébként az este folyamán még volt pár ilyen 1-2 km-es sprint, ezeken rendre 2-4. helyen haladtam, szóval edzésnek sem volt utolsó ez az esti tekerés. A bringával meg teljesen meg vagyok elégedve, egyelőre úgy tűnik, nagyon jó választás volt. Ja, meg vettem rá egy Cateye Strada sebességmérőt, az is elég tuti.

Technikai specifikációk (bocs, de angolul – és az SPD pedál az a másik bicajról került át): COLOR: Blue, FRAME: 4130 double butted Chromoly track frame, FORK: Chromoly track fork with investment cast crown and dropouts, CRANKSET: FSA Alloy (48T), BOTTOM BRACKET: FSA sealed cartridge, PEDALS: Wellgo alloy Shimano PD-M540, FREEWHEEL: Dicta 18T fixed gear, CHAIN: KMC Z410, RIMS: Alex PC19 double wall alloy w/ wear indicator, FRONT HUB: Formula track, sealed bearing bolt on 36H, REAR HUB: Formula track, sealed bearing, flip flop (fixed/freewheel), bolt on 36H, SPOKES: 14G stainless, BRAKE LEVERS: Tektro RX4.1, HANDLEBAR: Mongoose bull horn, STEM: Mongoose alloy Ahead, GRIPS: Velo gel cork, SADDLE: Mongoose, SEAT POST: Mongoose alloy w/ micro adjust clamp, TIRES: 700×25 Continental Ultra Sport 700×28 Continental Contact.